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            真不比哈弗H2差,轴距超2米6,四轮独悬,装备提高只卖6万多

            admin 2019-05-14 219人围观 ,发现0个评论

            在小型SUV范畴,哈佛H2可谓国产车型的标杆,凭仗较为有用的空间、大气的外观和不错的动力体会,再加上比较亲民的价格区间,所以赢得了许多顾客的喜爱,月真不比哈弗H2差,轴距超2米6,四轮独悬,装备提高只卖6万多均销量也根本维持在1万辆的水准,不过在2019上海世界车展上,东南汽车推出的2019款DX3车型在经过了装备晋级之后,归纳产品力现已不输给哈弗H2车型,下面就来具体了解一下这款车型。

            东南DX3尽管定坐落小型SUV,可是轴距却达到了2610mm,比较哈弗H2的2560mm愈加细长,长宽高尺度别离为真不比哈弗H2差,轴距超2米6,四轮独悬,装备提高只卖6万多4354*1840*1654mm,比较哈弗H2在长度和宽度上面也更有优势,2019款DX3的指导价为6.39-10.59万元,一起各个车型天台山还别离享有1000-500元的现金优惠,比较哈弗H2的7.49-9.49万元愈加实惠,车型挑选也愈加丰厚。更真不比哈弗H2差,轴距超2米6,四轮独悬,装备提高只卖6万多为重要的是,东南DX3享有5年或许15万公里的质保,比较之下哈弗H2也只要3年或许10万公里的质保,可以看出东南厂方也是给足了诚心。

            外观方面,2019款东南DX3比较旧款车型改变比较显着,主要是一体式的中网造型愈加夸大,呈现出一个X的形状。黑色亮面烤漆原料饰板和蜂窝状格栅的规划比较潮流,加上尖锐的大灯造型还带有透镜,营建出了比哈弗H2愈加动感的前脸,杰出的银色前唇也愈加有运动范儿。

            来到车身旁边面,2019款DX3接连了旧款车型上面的悬浮式车顶规划,多道腰线的规划也显得动感时髦,上下双色的规划加上多幅双色铝合金轮毂的调配更显潮流,低配车型为16寸铝合金轮毂,装备了195宽度的轮胎,中高配车型则为17、18寸规范,装备了215宽度的佳通或许万力轮胎。

            东南DX3的尾部造型也相同吸引人,多线条的规划构成了多层次的尾部造型,双色拼接的LED尾灯还真不比哈弗H2差,轴距超2米6,四轮独悬,装备提高只卖6万多带有镀铬饰条装点,体现出了不错的精美感,尽管是单边单出排气管,可真不比哈弗H2差,轴距超2米6,四轮独悬,装备提高只卖6万多是下保险杠的方位经过金属饰条勾勒出双方排气管的作用,总体规划感比较旧款车型愈加出彩,也显得比哈弗H2愈加年青动感。

            来到车内,东南DX3涡轮状的空调出风口规划有点类似于奔跑车型,造型看上去比较精美,这台展车的内饰也选用了和车身同色的双拼规划风格,看起来运动感十足。比较旧款车型全系都没有中控大屏,2019款东南DX3在中高配车型上均装备了带有手机互联、蓝牙电话和智能语音辨认操控功用的9英寸中控触摸屏,比较哈弗H2的8英寸中控屏视觉作用更为超卓,功用也愈加彻底,不过中控屏幕的规划不是倾向于驾驭席一侧,反而倾向于副驾驭席一侧,这种反惯例的规划在实践驾驭过程中会给驾驭员带来不方便。

            装备方面,东南DX3除了两款低配的精英型车型外,其他车型均装备了比如前排双气囊、胎压报警、ESP车身安稳操控系统、倒车雷达等安全性装备和电动天窗、皮质座椅、带延时封闭功用的主动卤素大灯、LED日间行车灯、电动调理外后视镜等有用装备,别的中高配车型上还装备了倒车印象、定速巡航、陡坡缓降、上坡辅佐、无钥匙进入和发动、多功用皮质方向盘、感应雨刷、PM2.5过滤设备等装备,同价位车型比照来看,2019款东南DX3比较哈弗H2在装备上面更胜一筹。

            空间方面,得益于挨近紧凑级SUV的2610mm轴距,东南DX3的前后排头部和腿部空间都比较足够,加上后排地台拱起起伏简直很小,后排座椅还装备中心安全头枕,后排还有两个USB接口和电动天窗,关于后排乘客的照料仍是比较交心到位的。不过可敞开式大尺度全景天窗只要到了顶配和次顶配车型才干装备。后备厢惯例容积为420L,后排座椅靠背可以支撑按份额放倒,放倒后的拓宽容积参数现在还未能得知,可以构成一个长宽高尺度别离为1540*990*850mm的空间,不过并不是彻底平面稍显惋惜。

            动力方面,东南DX3装备了两款选用三菱技能的发动机,还有着国五和国六两种排放规范,其间代号为4A91的1.5L天然吸气发动机最大功率为88Kw(120马力),最大扭矩143Nm,匹配5速手动变速箱,参阅旧款车型的0-100公里加快成果13.2秒,百公里归纳油耗7.5L来看,归于动力一般、油耗体现不错的水平。代号为4A91T的1.5T涡轮增压发动机最大功率为115Kw(156马力),最大扭矩为225Nm,匹配6速手动或许可模仿8速挡位的CVT无极变速箱,参阅旧款车型的0-100公里加快成果别离为11.7秒和12.2秒,百公里归纳油耗别离为7.5L和8.3来看,也是归于动力一般、油耗体现不错的水平,比较哈弗H2根本处于同一水准。别的这两套动力总成也在东南旗下的许多车型上得到过充沛验证,安稳性和平顺性体现都不错。

            底盘方面,东南DX3选用了前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆独立悬架的组合,这个结构比较哈弗H2也处于相同的水准,归于小型SUV中较为抢先的装备。底盘调校以舒适性为主,并保留了不错的耐性,在面临一些坑洼路面和接连波动时可以大部分过滤洁净,在确保必定舒适性的一起不至于侧倾很大,使得车身在过弯时也能坚持平衡姿势。

            归纳以上几个方面,2019款东南DX3的车身造型和内饰规划愈加动感时髦,装备比较旧款车型也有了不同起伏的晋级,空间和动力体现在同等级归于够用的水平,油耗和底盘体现比较不错,归纳产品力体现关于6万多起步的价格来说很有诚心了,可是能否好像哈弗H2那样畅销,现在还要打个问号,究竟东南比较哈弗的知名度不行,仅依靠产品力并不必定就能获得相应的销量。

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